जगुआर XF I (X250 चेसिस, 2008-) के लिए फ्रंट ब्रेक रोटर2015)
उत्पाद अवलोकन
यह फ्रंट ब्रेक रोटर एक प्रीमियम आफ्टरमार्केट OE समकक्ष प्रतिस्थापन भाग है जिसे विशेष रूप से पहली पीढ़ी के जगुआर XF (आंतरिक चेसिस कोड X250, उत्पादन वर्ष 2008 से 2015) के लिए इंजीनियर किया गया है, जो मानक फैक्ट्री ब्रेक पैकेज के साथ 2.0T पेट्रोल, 2.2D / 2.7D / 3.0D डीजल और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 बेस वेरिएंट को कवर करता है। यह मूल उपकरण के आयाम, माउंटिंग संरचना और ब्रेकिंग प्रदर्शन को सख्ती से दोहराता है, जो शहर में बार-बार रुकने वाले {{13}स्टार्ट, उच्च गति वाले राजमार्ग ड्राइविंग और लंबे समय तक डाउनहिल मंदी की स्थिति के तहत कार्यकारी लक्जरी सेडान के लिए स्थिर, कम -} शोर और फीका {{12} प्रतिरोधी ब्रेकिंग प्रदान करता है। उच्च {{16} ग्रेड G3000 उच्च {{18} कार्बन मिश्र धातु कास्ट आयरन के साथ मल्टी {{19} घुमावदार आंतरिक वेंटेड वेन और पूर्ण इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी {20} जंग कोटिंग से निर्मित, रोटर में उत्कृष्ट तापीय चालकता, एंटी {21} ताना और एंटी {22} क्रैक क्षमता है, जो लगातार भारी ब्रेक लगाने के कारण होने वाली थर्मल थकान का प्रभावी ढंग से विरोध करता है और उच्च गति ब्रेक ज्यूडर को खत्म करता है, जो पूरी तरह से जगुआर के मूल से मेल खाता है। आरामदायक और रैखिक ब्रेक पेडल फीडबैक मानक।
मुख्य विशिष्टताएँ
- वाहन फिटमेंट: जगुआर XF I (X250 चेसिस, 2008-2015 मानक ब्रेक संस्करण), केवल फ्रंट एक्सल; XFR/XFR{{3}S उच्च{{4}प्रदर्शन बड़े ब्रेक पैकेज में फिट नहीं है
- कोर आयाम पैरामीटर: बाहरी व्यास: 326 मिमी नाममात्र मोटाई: 30 मिमी न्यूनतम घिसाव प्रतिस्थापन मोटाई: 28 मिमी कुल ऊंचाई: 46 मिमी सेंटरिंग हब बोर: 71 मिमी बोल्ट पैटर्न: 5×108 मिमी संरचना: एकल टुकड़ा आंतरिक रूप से निकला हुआ रोटर
- कच्चा माल: G3000 उच्च -कार्बन ग्रे कास्ट आयरन, आंतरिक कास्टिंग तनाव को कम करने के लिए माध्यमिक तनाव राहत गर्मी उपचार
- सतह का उपचार: सड़क के नमक, बारिश और कीचड़ से होने वाले क्षरण को रोकने के लिए सभी गैर-घर्षण सतहों (हब, किनारे, पिछली प्लेट) पर पूर्ण काली इलेक्ट्रोफोरेटिक ई{{0}कोटिंग
- ओईएम क्रॉस रेफरेंस: C2Z12108, C2C41523; मुख्यधारा के आफ्टरमार्केट ब्रांड संदर्भ संख्याओं के साथ विनिमेय
- गतिशील संतुलन: 100% फ़ैक्टरी मिल {{1}माइक्रोन{2}स्तर सहनशीलता के साथ संतुलित, उच्च{3}गति कंपन और ब्रेक स्क्वील को समाप्त करती है
- उद्योग संबंधी मानक: ECE-R90 अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव ब्रेक सुरक्षा प्रमाणन पास करें
मुख्य प्रतिस्पर्धी लाभ
- **उच्च-दक्षता वेंटेड कूलिंग संरचना अनुकूलित मल्टी-घुमावदार आंतरिक वेंटिलेशन वैन हीट एक्सचेंज क्षेत्र का काफी विस्तार करते हैं, बार-बार ब्रेक लगाने के दौरान उत्पन्न उच्च गर्मी को तेजी से बाहर निकालते हैं, हीट फीका जोखिम को काफी कम करते हैं। जगुआर एक्सएफ I एक्जीक्यूटिव सेडान के कर्ब वेट और दैनिक आवागमन के भारी ब्रेकिंग परिदृश्यों के लिए पूरी तरह से अनुकूल।
- **माइक्रोन सीएनसी प्रिसिजन मशीनिंग टेक्नोलॉजी, घर्षण सतह को गैर-दिशात्मक फिनिश के साथ अत्यधिक सख्त सहनशीलता के तहत संसाधित किया जाता है, चक्र में ब्रेक पैड बिस्तर को छोटा करता है, पीसने के शोर, ब्रेक धूल और पेडल झटकों को कम करता है, लगातार नरम ब्रेकिंग को बनाए रखता है, जो जगुआर लक्जरी वाहनों के लिए अद्वितीय है।
- **लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए उच्च कार्बन कास्ट आयरन विशेष उच्च {{0}कार्बन फॉर्मूला तन्य शक्ति और थर्मल शॉक प्रतिरोध में सुधार करता है, लंबे समय तक भारी ब्रेकिंग के बाद थर्मल क्रैकिंग और स्थायी विकृति से बचाता है, सेवा जीवन सामान्य ग्रे कास्ट आयरन रोटर्स की तुलना में 15% अधिक है।
- **पूर्ण {{0}रेंज एंटी {{1} संक्षारण संरक्षण ई {{2} कोटिंग पूरी तरह से सभी गैर {{3} कामकाजी सतहों को कवर करती है, लंबी अवधि के गोदाम भंडारण और मौसमी सड़क उपयोग के दौरान जंग ऑक्सीकरण को रोकती है, मिलान ब्रेक पैड को खरोंचने से जंग लगने से बचाती है।
आवेदन का दायरा
- लागू मॉडल:प्रथम -जनरेशन जगुआर XF (X250, 2008–2015) मानक ब्रेक ट्रिम स्तर (2.0T, 2.2D, 2.7D, 3.0D, 4.2 NA V8)
- स्थापना स्थिति:फ्रंट एक्सल केवल बाएँ और दाएँ तरफ
- बहिष्करण:एक्सएफआर / एक्सएफआर {{0}एस उच्च - प्रदर्शन 355 मिमी/380 मिमी बड़े ब्रेक रोटर्स और रियर एक्सल रोटर्स के साथ संगत नहीं है
- उपयोग परिदृश्य:दैनिक व्यावसायिक आवागमन, लंबी दूरी की राजमार्ग यात्रा, उपनगरीय मिश्रित सड़क ड्राइविंग
पैकेजिंग और बिक्री के बाद की वारंटी
- पैकिंग समाधान:एकल रोटर स्वतंत्र तटस्थ निर्यात कार्टन के साथ पैक किया गया; एफसीएल पूर्ण कंटेनर थोक ऑर्डर के लिए थोक पैलेट एकीकृत पैकेजिंग; अनुकूलित OEM **1:1 OE डायरेक्ट बोल्ट -प्रतिस्थापन पर मूल रोटर रूपरेखा, बढ़ते छेद की स्थिति और स्थापना ऊंचाई के साथ पूरी तरह से सुसंगत, रखरखाव के दौरान कोई काटने या संशोधन की आवश्यकता नहीं है, कार्यशाला श्रम समय और स्थापना त्रुटि जोखिम को कम करता है।
- निजी लेबल, रंग मुद्रित उपहार बॉक्स पैकेजिंग ग्राहक की मांग पर उपलब्ध है
- वारंटी अवधि:सामान्य सड़क ड्राइविंग के तहत कच्चे माल की खराबी और विनिर्माण दोषों के खिलाफ 12 महीने की निर्माता की वारंटी (ट्रैक रेसिंग और अनुचित स्थापना क्षति को छोड़कर)
पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: क्या यह रोटर XF I के XFR उच्च -प्रदर्शन संस्करणों में फिट हो सकता है?
उत्तर: नहीं। मानक ब्रेक XF I मॉडल के लिए इस रोटर का आकार 326 मिमी है। एक्सएफआर/एक्सएफआर-एस फैक्ट्री 355 मिमी या 380 मिमी बड़े फ्रंट ब्रेक रोटर्स को विभिन्न कैलिपर माउंटिंग संरचनाओं से सुसज्जित करती है, कृपया ऑर्डर करने से पहले वाहन ट्रिम और मूल ओई नंबर की पुष्टि करें।
Q2: इस फ्रंट ब्रेक रोटर को बदलने का उचित समय कब है?
उत्तर: सामान्य शहरी/राजमार्ग मिश्रित ड्राइविंग के तहत, प्रतिस्थापन चक्र 75,000-120,000 किमी तक होता है। यदि रोटर की मोटाई 28 मिमी न्यूनतम सीमा तक गिर जाती है, स्पष्ट सतह गहरी दरारें, स्थायी विकृति या लगातार उच्च गति ब्रेकिंग कंपन दिखाई देता है, तो तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
Q3: क्या DIY इस फ्रंट रोटर को घर पर स्थापित कर सकता है?
उत्तर: डायरेक्ट -फिट डिज़ाइन बुनियादी प्रतिस्थापन ऑपरेशन का समर्थन करता है, लेकिन पेशेवर मरम्मत दुकान स्थापना की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है। स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पेशेवर तकनीशियन मानक व्हील हब टॉर्क को नियंत्रित कर सकते हैं और ब्रेक पैड बेडिंग प्रक्रिया को पूरा कर सकते हैं।
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