ब्रेक शूज़ ड्रम ब्रेक में घर्षण जोड़े हैं। हाइड्रोलिक दबाव से प्रेरित होकर, वे अपने आधार के चारों ओर बाहर की ओर घूमते हैं, घूमते ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह के खिलाफ अपने घर्षण अस्तर को दबाते हैं। यह घर्षण बल उत्पन्न करता है, वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा में परिवर्तित करता है, जिससे गति धीमी हो जाती है या रुक जाती है।
जब ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम ब्रेक व्हील सिलेंडर को बाहर की ओर धकेलता है। पिस्टन, एक यांत्रिक लिंकेज तंत्र के माध्यम से, ब्रेक शूज़ को किनारों पर धकेलता है, जिससे घर्षण अस्तर घूर्णन ब्रेक ड्रम की आंतरिक दीवार के संपर्क में आता है। संपर्क सतह पर उत्पन्न घर्षण बलाघूर्ण पहिया को धीमा कर देता है, और गतिज ऊर्जा गर्मी के रूप में नष्ट हो जाती है। इसके अलावा, ड्रम ब्रेक में एक अद्वितीय "स्वयं -प्रवर्धक" विशेषता होती है: ब्रेक लगाने के दौरान उत्पन्न घर्षण ड्रम की दीवार के खिलाफ ब्रेक शूज़ के दबाव को और बढ़ा देता है, जिससे "ब्रेकिंग{{4}क्लैंपिंग{{5}री{{6}ब्रेकिंग" का एक सकारात्मक प्रतिक्रिया तंत्र बनता है, जिससे ब्रेकिंग बल बढ़ जाता है।
ब्रेक जारी होने के बाद, एक रिटर्न स्प्रिंग ब्रेक शूज़ को उनकी प्रारंभिक स्थिति में वापस खींचता है, जिससे घर्षण अस्तर और ब्रेक ड्रम के बीच 0.2 - 0.5 मिमी का मानक अंतर सुनिश्चित होता है। यह डिज़ाइन गैर-ब्रेकिंग स्थितियों में असामान्य घिसाव को प्रभावी ढंग से रोकता है।
