ऑडी ए8एल क्वाट्रो के लिए रियर 2 पीस ब्रेक रोटर

एल्यूमीनियम मिश्र धातु की टोपी अनस्प्रंग वजन को काफी कम कर देती है, समान आकार की मूल डिस्क की तुलना में लगभग 15%-20% हल्की होती है। यह प्रभावी रूप से निलंबन प्रतिक्रिया संवेदनशीलता में सुधार करता है, वाहन की हैंडलिंग स्थिरता को बढ़ाता है, टायर रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है, और दैनिक ड्राइविंग और हाई-स्पीड क्रूज़िंग के दौरान ईंधन अर्थव्यवस्था को अनुकूलित करता है।

उच्च -घनत्व हवादार नाली संरचना + फ्लोटिंग स्प्लिट डिज़ाइन को अपनाता है। घर्षण डिस्क उच्च तापमान ब्रेकिंग के तहत स्वतंत्र रूप से विस्तार और अनुबंध कर सकती है, जो थर्मल विस्तार के कारण होने वाली डिस्क विकृति, विरूपण और ब्रेक घबराहट से पूरी तरह से बचाती है। यह लगातार ढलान और बार-बार ब्रेक लगाने के दौरान स्थिर और सुसंगत ब्रेकिंग बल बनाए रखता है, जिससे थर्मल क्षय को प्रभावी ढंग से समाप्त किया जा सकता है।

विभाजित संरचना घर्षण सतह और डिस्क टोपी के बीच थर्मल तनाव को अलग करती है, जिससे थर्मल थकान क्षति को काफी कम किया जाता है। उच्च {{1}कार्बन कच्चा लोहा सामग्री में एक समान कठोरता और मजबूत थर्मल क्रैक प्रतिरोध होता है, जो ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड की सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ाता है, और दीर्घकालिक वाहन रखरखाव लागत को कम करता है।

फ्लोटिंग रिवेट कनेक्शन ब्रेकिंग कंपन और बफर घर्षण अनुनाद को अवशोषित कर सकता है। यह रैखिक और नरम ब्रेकिंग अनुभव प्रदान करता है, असामान्य ब्रेकिंग शोर और पेडल घबराहट को प्रभावी ढंग से दबाता है, ड्राइविंग आराम में काफी सुधार करता है और ऑडी ए8एल जैसे लक्जरी मॉडल की उच्च -स्तरीय ड्राइविंग अनुभव आवश्यकताओं को पूरा करता है।

जब घर्षण सतह खराब हो जाती है, तो केवल बाहरी घर्षण डिस्क को बदलने की आवश्यकता होती है, और एल्यूमीनियम मिश्र धातु डिस्क टोपी का पुन: उपयोग किया जा सकता है। इंटीग्रल ब्रेक डिस्क की तुलना में, यह रखरखाव लागत का 50% से अधिक बचाता है और प्रतिस्थापन कार्य घंटों को कम करता है, जिससे ऑटो मरम्मत की दुकानों और कार मालिकों के लिए उच्च आर्थिक लाभ होता है।