मर्सिडीज़ के लिए रियर ब्रेक रोटर-बेंज S500L 4MATIC

मर्सिडीज़ के लिए रियर ब्रेक रोटर-बेंज S500L 4MATIC

प्रीमियम OE-समतुल्य रियर ब्रेक रोटर, मर्सिडीज़-बेंज S500L 4MATIC (लंबा-व्हीलबेस, W222 चेसिस) के लिए इंजीनियर किया गया। मूल फिट, रूप और कार्य से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया, जो लक्जरी भारी सेडान के लिए लगातार, शांत और टिकाऊ ब्रेकिंग प्रदान करता है। उच्च गति परिभ्रमण, शहरी यातायात और लंबी ढलान वाली दौड़ के लिए उपयुक्त। उन्नत वेंटिलेशन और एंटी-जंग कोटिंग के साथ उच्च {{10}कार्बन कास्ट आयरन से बना है, जो गर्मी फीका पड़ने, विकृत होने और टूटने का प्रतिरोध करता है।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

मर्सिडीज़ के लिए रियर ब्रेक रोटर-बेंज S500L 4MATIC (W222)

 

उत्पाद अवलोकन

प्रीमियम OE-समतुल्य रियर ब्रेक रोटर, मर्सिडीज़-बेंज S500L 4MATIC (लंबा-व्हीलबेस, W222 चेसिस) के लिए इंजीनियर किया गया। मूल फिट, रूप और कार्य से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया, जो लक्जरी भारी सेडान के लिए लगातार, शांत और टिकाऊ ब्रेकिंग प्रदान करता है। उच्च गति परिभ्रमण, शहरी यातायात और लंबी ढलान वाली दौड़ के लिए उपयुक्त। उन्नत वेंटिलेशन और एंटी-जंग कोटिंग के साथ उच्च {{10}कार्बन कास्ट आयरन से बना है, जो गर्मी फीका पड़ने, विकृत होने और टूटने का प्रतिरोध करता है।

Rear Brake Rotor for Mercedes 2

 

मुख्य विशिष्टताएँ

 

  • साज़-सामान: मर्सिडीज़-बेंज S500L 4MATIC (W222 चेसिस), रियर एक्सल
  • आयाम (सामान्य OE):

 

बहरी घेरा

340 मिमी

नाममात्र मोटाई

24 मिमी

न्यूनतम पहनने की मोटाई

22 मिमी

केन्द्रित व्यास

69 मिमी

बोल्ट पैटर्न

5×112 मिमी

 

  • सामग्री: उच्च तापीय स्थिरता और दरार प्रतिरोध के लिए उच्च -कार्बन मिश्र धातु कच्चा लोहा (G3000 ग्रेड)।
  • डिज़ाइन: निकालकुशल ताप अपव्यय के लिए आंतरिक वेन्स; क्रॉस-ड्रिल्ड विकल्प उपलब्ध है
  • कलई करना: गैर-घर्षण सतहों पर पूर्ण इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी-जंग कोटिंग
  • ओईएम क्रॉस रेफरेंस: 2234233500, 2234233400
  • संतुलन: 100% फ़ैक्टरी मिल{{1}उच्च{2}गति कंपन को ख़त्म करने के लिए संतुलित

 

मुख्य लाभ

 

  • उत्कृष्ट ताप अपव्यय: वेंटेड वेन डिज़ाइन भारी या बार-बार ब्रेक लगाने पर ब्रेक फेड को कम करता है, जो S500L के वजन और शक्ति के लिए आदर्श है।
  • परिशुद्धता ब्रेक लगाना: सीएनसी मशीनीकृत घर्षण सतह सुचारू पैडल अनुभव, न्यूनतम शोर और तेज़ बिस्तर सुनिश्चित करती है।
  • स्थायित्व और सुरक्षा: उच्च -कार्बन कच्चा लोहा थर्मल थकान और क्रैकिंग का प्रतिरोध करता है; ECE-R90 सुरक्षा मानकों को पूरा करता है।
  • प्रत्यक्ष फ़िट: सटीक OE आयाम और माउंटिंग छेद बिना किसी संशोधन के बोल्ट को बदलने में सक्षम बनाते हैं।
  • संक्षारण प्रतिरोध: पूर्ण एंटी-जंग कोटिंग सड़क के नमक और नमी से बचाती है, सेवा जीवन बढ़ाती है।

 

आवेदन

 

वाहन: मर्सिडीज़-बेंज S500L 4MATIC (W222, लंबा व्हीलबेस)

पद: केवल रियर एक्सल

प्रयोग: लक्जरी दैनिक ड्राइविंग, लंबी दूरी की यात्रा, भारी लोड परिदृश्य

 

पैकेजिंग और वारंटी

 

  • पैकिंग: तटस्थ निर्यात कार्टन में एकल रोटर; एफसीएल के लिए थोक फूस; कस्टम OEM लेबलिंग उपलब्ध है
  • गारंटी: सामग्री और कारीगरी दोषों के खिलाफ 1 वर्ष की निर्माता की वारंटी

 

पूछे जाने वाले प्रश्न

 

Q1: क्या यह रोटर AMG लाइन या स्पोर्ट पैकेज वाले S500L मॉडल में फिट बैठता है?

उत्तर: अधिकांश S500L 4MATIC (W222) इस रियर रोटर को साझा करते हैं; स्पोर्ट/एएमजी संस्करणों में अलग-अलग विशेषताएं हो सकती हैं। कृपया ऑर्डर करने से पहले ओई नंबर की पुष्टि करें।

Q2: रियर रोटर्स को कब बदला जाना चाहिए?

उत्तर: आमतौर पर हर 70,000-120,000 किमी (43,000-75,000 मील), या जब मोटाई 22 मिमी तक पहुंच जाती है, यदि विरूपण/क्रैकिंग होती है, या यदि ब्रेक लगाने के दौरान कंपन/शोर दिखाई देता है।

Q3: क्या पेशेवर स्थापना की अनुशंसा की जाती है?

उत्तर: हां, उचित टॉर्क, बेडिंग और ब्रेक पैड निरीक्षण इष्टतम प्रदर्शन और सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

 

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