मर्सिडीज़ के लिए फ्रंट ब्रेक रोटर-बेंज़ एस400 4मैटिक कूप

मर्सिडीज़ के लिए फ्रंट ब्रेक रोटर-बेंज़ एस400 4मैटिक कूप

यह फ्रंट ब्रेक रोटर एक प्रीमियम आफ्टरमार्केट OE {{0}समतुल्य प्रतिस्थापन है जो विशेष रूप से मर्सिडीज {{1}बेंज़ एस {{2}MATIC कूप (C217 चेसिस, W222 प्लेटफॉर्म) के लिए डिज़ाइन किया गया है। मूल उपकरण के रूप, फिट और कार्य से मेल खाने के लिए इंजीनियर किया गया, यह लक्जरी ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए सुसंगत, उच्च प्रदर्शन ब्रेकिंग प्रदान करता है - जिसमें उच्च गति क्रूज़िंग, बार-बार शहर में रुकना और निरंतर डाउनहिल ब्रेकिंग शामिल है। उन्नत वेंटिलेशन और सतह कोटिंग प्रौद्योगिकियों के साथ उच्च कार्बन कास्ट आयरन से तैयार किया गया, रोटर असाधारण गर्मी अपव्यय, विरूपण और दरार के प्रतिरोध, और एक चिकनी, शांत सवारी के लिए न्यूनतम शोर और कंपन सुनिश्चित करता है।
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विवरण
तकनीकी पैरामीटर

मर्सिडीज के लिए फ्रंट ब्रेक रोटर

 

उत्पाद अवलोकन

यह फ्रंट ब्रेक रोटर एक प्रीमियम आफ्टरमार्केट OE {{0}समतुल्य प्रतिस्थापन है जो विशेष रूप से मर्सिडीज {{1}बेंज़ एस {{2}MATIC कूप (C217 चेसिस, W222 प्लेटफॉर्म) के लिए डिज़ाइन किया गया है। मूल उपकरण के रूप, फिट और कार्य से मेल खाने के लिए इंजीनियर किया गया, यह लक्जरी ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए सुसंगत, उच्च {6}प्रदर्शन ब्रेकिंग प्रदान करता है, जिसमें उच्च गति क्रूज़िंग, बार-बार शहर में रुकना और निरंतर डाउनहिल ब्रेकिंग शामिल है। उन्नत वेंटिलेशन और सतह कोटिंग प्रौद्योगिकियों के साथ उच्च कार्बन कास्ट आयरन से निर्मित, रोटर असाधारण गर्मी अपव्यय, विरूपण और दरार के प्रतिरोध, और एक सहज, शांत सवारी के लिए न्यूनतम शोर और कंपन सुनिश्चित करता है।

Front Brake Rotor for Mercedes-Benz S400 4MATIC Coupe

 

मुख्य विशिष्टताएँ

 

फिटमेंट:मर्सिडीज़-बेंज़ एस400 4मैटिक कूप (C217/W222), फ्रंट एक्सल; गैर-स्पोर्ट पैकेज मॉडल के साथ संगत।

 

आयाम:

 

बहरी घेरा

342 मिमी

नाममात्र मोटाई

32 मिमी

न्यूनतम पहनने की मोटाई

30 मिमी

केन्द्रित व्यास

69 मिमी

बोल्ट पैटर्न

5×112 मिमी

 

  • सामग्री:बेहतर ताकत, थर्मल स्थिरता और स्थायित्व के लिए प्रीमियम उच्च -कार्बन मिश्र धातु कच्चा लोहा (जी3000 ग्रेड)।
  • डिज़ाइन:अधिकतम ताप अपव्यय के लिए वेंटेड आंतरिक वेन संरचना; बेहतर कूलिंग और ब्रेक फ़ेड को कम करने के लिए क्रॉस -ड्रिल सतह का विकल्प उपलब्ध है।
  • कलई करना:जंग को रोकने और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए सभी गैर-घर्षण सतहों पर पूर्ण इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी-जंग कोटिंग।
  • ओईएम क्रॉस रेफरेंस: मर्सिडीज के साथ सीधा इंटरचेंज -बेंज ओई नंबर 2224200272 और 2224215100।
  • संतुलन:100% फ़ैक्टरी मिल {{1}उच्च गति कंपन को खत्म करने और सुचारू ब्रेकिंग सुनिश्चित करने के लिए संतुलित है।

 

मुख्य लाभ

 

सुपीरियर हीट मैनेजमेंट: वेंटेड वेन डिज़ाइन हार्ड ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को तेजी से बाहर निकालता है, जिससे थर्मल फेड, विकृति और समय से पहले घिसाव को रोका जा सकता है जो S400 की उच्च प्रदर्शन मांगों के लिए महत्वपूर्ण है।

सूक्ष्मता अभियांत्रिकी: सीएनसी को गैर-दिशात्मक घर्षण सतह के साथ कड़ी सहनशीलता के लिए तैयार किया गया है, जो तेजी से टूटने, ब्रेक शोर (चीख़/गुनगुनाहट) और लगातार पैडल महसूस करने में सक्षम बनाता है।

स्थायित्व और सुरक्षा: उच्च -कार्बन कच्चा लोहा भारी भार के तहत भी दरार और थर्मल थकान का प्रतिरोध करता है। विश्वसनीय रोक शक्ति के लिए ECE-R90 सुरक्षा मानकों को पूरा करता है।

इंस्टालेशन पर डायरेक्ट बोल्ट: सटीक OE आयाम और माउंटिंग होल प्लेसमेंट बिना किसी संशोधन के झंझट मुक्त प्रतिस्थापन की अनुमति देता है, जिससे समय और श्रम लागत की बचत होती है।

संक्षारण संरक्षण: पूर्ण जंग रोधी कोटिंग नमी, सड़क के नमक और मलबे से सुरक्षा प्रदान करती है, कठोर ड्राइविंग वातावरण में संरचनात्मक अखंडता बनाए रखती है।

 

आवेदन

 

  • वाहन: मर्सिडीज़-बेंज एस400 4मैटिक कूप (C217, W222 चेसिस)
  • पद: फ्रंट एक्सल (रियर एक्सल या अन्य मॉडलों के फ्रंट स्टीयर एक्सल के लिए नहीं)
  • प्रयोग: लक्जरी दैनिक ड्राइविंग, लंबी दूरी की यात्रा, और हल्के प्रदर्शन अनुप्रयोग

 

पैकेजिंग और वारंटी

 

  • पैकिंग: तटस्थ निर्यात कार्टन में एकल रोटर; एफसीएल ऑर्डर के लिए थोक फूस शिपमेंट; कस्टम OEM निजी लेबल पैकेजिंग उपलब्ध है।
  • गारंटी: सामग्री और कारीगरी में दोषों के खिलाफ 1 वर्ष की निर्माता की वारंटी।

 

पूछे जाने वाले प्रश्न

 

Q1: क्या यह रोटर स्पोर्ट पैकेज के साथ S400 मॉडल में फिट बैठता है?

उत्तर: नहीं, यह रोटर गैर{{0}स्पोर्ट पैकेज S{{1}MATIC कूप मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्पोर्ट पैकेज वेरिएंट के लिए एक अलग रोटर विनिर्देश की आवश्यकता होती है।

Q2: फ्रंट ब्रेक रोटर्स को कितनी बार बदला जाना चाहिए?

उत्तर: सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के तहत, हर 60,000-100,000 मील (96,000-160,000 किमी) पर प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है, या जब मोटाई न्यूनतम 30 मिमी की सीमा तक पहुंच जाती है, यदि विरूपण / क्रैकिंग होती है, या यदि ब्रेकिंग कंपन / शोर लगातार बना रहता है।

Q3: क्या पेशेवर स्थापना आवश्यक है?

उत्तर: जबकि डिज़ाइन पर सीधा बोल्ट DIY इंस्टॉलेशन की अनुमति देता है, उचित टॉर्क सेटिंग्स, ब्रेक पैड बेडिंग और इष्टतम ब्रेकिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए पेशेवर फिटिंग की सिफारिश की जाती है।

 

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